El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Economía, anunció el lanzamiento de una licitación pública nacional e internacional para privatizar y otorgar en concesión 1.800 kilómetros de rutas y autopistas. Esta medida se enmarca en la Segunda Etapa de la Red Federal de Concesiones y busca reemplazar un modelo deficitario por uno basado en la inversión privada.
El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró la decisión en sus redes sociales, destacando que están «reemplazando un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro«. El objetivo es lograr una infraestructura vial más moderna y fomentar la inversión privada.
Tramos Incluidos en la Licitación
Los 1.800 kilómetros que saldrán a licitación en esta oportunidad corresponden a solo dos de los ocho tramos que componen la Segunda Etapa de la Red Federal de Concesiones. Estos trazados son estratégicos, ya que dan acceso a los puertos del Paraná, cerca de Rosario, y conectan localidades clave.
Los dos tramos licitados son:
- Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur:
- Extensión: 1.325 km.
- Rutas/Autopistas: RN 3, 205, 206 y las autopistas Ricchieri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas.
- Impacto: Clave para la conexión con el sur y el acceso a la Ciudad.
- Tramo Pampa:
- Extensión: 547 km.
- Rutas/Autopistas: RN 5 (tramo que va de Luján a Santa Rosa).
- Localidades: Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuajó, Trenque Lauquen, Pellegrini, Catriló y Santa Rosa.
Contexto de la Red Federal de Concesiones
La Segunda Fase de la Red Federal de Concesiones abarca un total de más de 4.400 kilómetros de rutas nacionales, divididos en 8 tramos que se ubican en el sector centro del país, cubriendo las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa.
Este proceso de privatización ha avanzado tras la realización de audiencias públicas en junio pasado, cumpliendo con la instancia de participación ciudadana requerida para la continuidad del proceso.
