El Gobierno argentino, a través del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, ha anunciado una significativa flexibilización en la importación de vehículos, tanto nuevos como usados, bajo un esquema simplificado. Esta medida, impulsada por el Ejecutivo, busca reducir costos para consumidores y sectores productivos en el marco de una progresiva apertura del comercio exterior de bienes de consumo.
Importación Personal de Vehículos Nuevos: ¡Adiós a la Licencia!
Una de las novedades más destacadas es la eliminación del requisito de licencia para la importación personal de vehículos nuevos. Según explicó Sturzenegger, si un auto es apto para circular en Estados Unidos o Europa, se presumirá su funcionamiento en Argentina. Los interesados solo deberán realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en el país para asegurar que cumple con las normativas locales, especialmente en casos de vehículos con configuraciones diferentes (como el volante a la derecha).
Ampliación para Vehículos Usados y de Trabajo
El ministro también adelantó que se están analizando condiciones más amplias para la importación de vehículos usados. Además, se ha habilitado la importación de vehículos especiales usados destinados a sectores estratégicos como la minería y la energía. Sturzenegger destacó que esta medida permitirá a las empresas de estos rubros importar maquinaria específica, como camiones para plataformas petroleras, o incluso repuestos usados, lo que podría reducir sus costos operativos hasta en un 40%.
¿Cuánto Costaría Importar un Auto de Forma Particular?
Aunque la flexibilización promete beneficios, es importante considerar los costos. Actualmente, un auto importado con un precio FOB (precio en puerto de origen) de USD 15.000 puede llegar a costar unos USD 45.000 en Argentina para un importador. Si este auto fuera parte de un cupo sin arancel de importación, el valor bajaría a unos USD 36.000.
Para un particular, los costos pueden variar. Si bien se eliminan los márgenes de ganancia de la marca y el concesionario, el precio de compra en origen suele ser más alto (ya que las fábricas no venden directamente a particulares) y los costos de flete y seguro se encarecen al tratarse de una sola unidad. Así, un auto que un importador consigue por USD 15.000 FOB, un particular podría pagarlo al menos USD 20.000 en origen, con un costo total estimado de entre USD 40.000 y USD 45.000 al traerlo a Argentina.
Esta iniciativa del Gobierno busca facilitar el acceso a una mayor variedad de vehículos y reducir los precios a través de la competencia, beneficiando directamente a los consumidores y a sectores clave de la economía.
