Un duro informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) revela el estado crítico de la infraestructura del país. La falta de mantenimiento preventivo y la subejecución presupuestaria durante 2024 y 2025 han disparado la siniestralidad fatal en un 14% interanual.
El Índice de Estado (IE) en caída libre
El sistema de medición oficial califica las calzadas de 0 a 10. Actualmente, la gran mayoría de la red se encuentra por debajo del nivel 7 (Bueno), situándose en los rangos de:
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0 a 5 (Malo): Fallas estructurales profundas y peligro inminente.
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5 a 7 (Regular): Superficies desgranadas y parches de corta duración.
Dato alarmante: Las mediciones oficiales hoy solo cubren menos del 50% de la red vial nacional, lo que sugiere que la realidad podría ser aún más grave de lo que indican las estadísticas.
Mapa Crítico: Los puntos negros del país
El informe destaca tramos donde transitar se ha convertido, según los usuarios, en una «ruleta rusa»:
| Región | Ruta Nacional | Estado Actual | Impacto |
| Centro / Sur | RN 33 | Fallas estructurales graves. | Afecta el eje Buenos Aires – Santa Fe. |
| Patagonia | RN 151 | Abandono total y baches gigantes. | Vital para la logística de Vaca Muerta. |
| NEA | RN 121 / 119 | Falla estructural completa. | Golpea el comercio con Brasil y Uruguay. |
| Buenos Aires | RN 5 / RN 3 | Obras paralizadas y «Peaje a la muerte». | Ruta clave para el puerto de Bahía Blanca. |
| NOA | RN 34 | Ahuellamiento profundo. | Riesgo extremo en el transporte de caña (Jujuy/Salta). |
Consecuencias del «Desmantelamiento Institucional»
Según el secretario general Julio Aralde, el impacto de este abandono no es solo estético o de confort, sino que tiene efectos directos en la economía y la vida:
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Aumento de la mortalidad: 4.369 muertes registradas debido al mal estado de banquinas y señalización.
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Sobrecosto logístico: Las empresas enfrentan mayores gastos por roturas de vehículos y reducción de la velocidad media de transporte.
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Inacción gubernamental: Se denuncia que la gestión actual subejecutó la mitad del presupuesto vial previsto para los últimos dos años.
La respuesta regional: El Foro Vaca Muerta Norte
Ante la falta de respuestas nacionales, gobernadores y actores privados de La Pampa, Neuquén y Río Negro han conformado el «Foro Regional Corredor Ruta 151». Buscan soluciones urgentes para una ruta que es el corazón energético del país pero que hoy obliga a los camiones a circular por la banquina.
