Ocurrió en la IV Brigada Aérea durante un vuelo de mantenimiento. Tras tocar pista, se produjo la retracción del tren principal derecho, pero los dos pilotos salieron ilesos y por sus propios medios.
Un avión de entrenamiento avanzado e ataque ligero IA-63 Pampa II, perteneciente a la IV Brigada Aérea con asiento en Mendoza, debió declarar la emergencia durante un vuelo de prueba y mantenimiento al detectar anomalías en el sistema del tren de aterrizaje. La tripulación aplicó los protocolos de seguridad estandarizados y logró concretar la maniobra de descenso.
Una vez que la aeronave completó el toque y se encontraba detenida sobre la pista, el tren principal derecho sufrió una retracción involuntaria. Pese a la contingencia, ambos aviadores salieron ilesos y abandonaron la cabina caminando.
Detalles del procedimiento de emergencia
| Criterio operativo | Actuación de la tripulación y estado de la nave |
| Unidad / Ubicación | IV Brigada Aérea (Mendoza). |
| Aeronave involucrada | IA-63 Pampa II (en vuelo de mantenimiento). |
| Falla detectada | Anomalía en la indicación del tren; posterior retracción del tren principal derecho tras el aterrizaje. |
| Estado de los tripulantes | Ilesos, abandonaron la aeronave por sus propios medios. |
| Respuesta operacional | Aplicación de airmanship, control de la aeronave y coordinación con servicios de emergencia en tierra. |
Disciplina de vuelo y gestión de crisis
Ante el fallo de indicación, la tripulación priorizó la maniobra y el control del vector de vuelo por sobre el diagnóstico mecánico en el aire. El procedimiento puso a prueba la capacidad de administrar el tiempo, la comunicación con la torre de control y la presión del momento (airmanship).
La Fuerza Aérea Argentina inició la investigación técnica para determinar las causas de la indicación errónea inicial y el posterior colapso del tren en la pista, destacando que la instrucción continua evitó daños personales y permitió recuperar la situación sin improvisaciones.
