La medida será sin movilización orgánica, aunque los gremios tendrán libertad de acción. La huelga contará con la adhesión total del transporte y se espera que se concrete este jueves 19 de febrero.

BUENOS AIRES – Habrá cese de actividades. La cúpula de la CGT definió este lunes convocar a un paro general nacional en rechazo al proyecto de ley que ya cuenta con media sanción del Senado. La decisión se tomó tras una reunión virtual de dos horas entre los cotitulares Octavio Argüello (Camioneros), Jorge Sola (Seguro) y Cristian Jerónimo (Vidrio).

Las claves de la medida de fuerza

A diferencia de otras convocatorias, la central obrera optó por una estrategia específica para este turno:

• Sin movilización orgánica: No habrá una marcha centralizada al Congreso convocada por la CGT, aunque cada sindicato tendrá «libertad de acción» para movilizar si lo considera necesario.

• Transporte garantizado: Se confirmó que todos los gremios del sector transporte se plegarán a la huelga, lo que garantiza una paralización efectiva de la actividad en todo el país.

• Fecha probable: Si bien depende del cronograma parlamentario, todo indica que el debate en el recinto —y por ende el paro— será este jueves 19 de febrero.

El próximo miércoles a las 11:00, los líderes sindicales brindarán una conferencia de prensa en la histórica sede de la calle Azopardo para dar los detalles finales de la ejecución de la huelga.

«Nos dejan sin el 14 bis»: El reclamo de los sectores marítimos

Más allá de los puntos generales que rechaza la CGT (recortes en licencias médicas, cambios en indemnizaciones y jornada laboral), han surgido focos de conflicto específicos. Mariano Moreno, secretario general del Centro de Patrones Fluviales, lanzó una advertencia dramática sobre la situación de los marinos.

Según denunció el dirigente, el Artículo 2° de la reforma excluye explícitamente al personal embarcado de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT).

«Nos ponen en igualdad de condiciones que las personas privadas de su libertad. Si no luchamos hoy, vamos a terminar precarizados y trabajando por un sueldo miseria», sentenció Moreno.

La preocupación radica en que, al quedar fuera de la LCT, los trabajadores marítimos pierden el piso de «justicia social» que los protegía ante conflictos no previstos en sus contratos específicos.

Un clima de confrontación

La decisión de la CGT responde a una presión interna creciente. Dirigentes como Cristian Jerónimo sostuvieron que «los consensos colectivos ya estaban dados» para una medida de este tipo, argumentando que la vía de la protesta callejera ha sido agotada sin obtener respuestas satisfactorias por parte del Ejecutivo.

Este paro representa el mayor desafío gremial para el gobierno de Javier Milei en lo que va de 2026, justo cuando el oficialismo busca acelerar la aprobación de una reforma que considera vital para su plan económico, pero que los sindicatos tildan de «retroceso histórico».