Jorge Sola, dirigente de la central obrera, aseguró que el impacto de la medida fue «importantísimo». El transporte fue el eje central de la huelga, que busca frenar el proyecto que se debate en Diputados.
BUENOS AIRES – El país atraviesa este jueves una jornada de parálisis casi total. Para la CGT, el nivel de adhesión es un mensaje directo al Gobierno y al Congreso. Jorge Sola subrayó que el acatamiento fue masivo, especialmente gracias al aporte estratégico de los gremios del transporte (colectivos, trenes, subtes, aviones y camiones), que funcionaron como el termómetro de la protesta.
Los motivos detrás del freno
Sola fue tajante al despegar la medida de cualquier tinte partidario: «No es una cuestión ideológica, es la necesidad de proteger los derechos frente a políticas perjudiciales». El dirigente apuntó a tres ejes principales:
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Falta de diálogo: Aseguró que en los últimos dos años la central no recibió respuestas satisfactorias del Ejecutivo.
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Poder adquisitivo: La preocupación por la caída real de los salarios frente a la inflación.
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Despidos: Advirtió que casos como el de la fábrica Fate son «la punta del iceberg» de una crisis que ya se habría cobrado 300.000 puestos de trabajo formales.
Dura crítica a la reforma laboral
El centro de la disputa se encuentra en la Cámara de Diputados, donde se debate una reforma que la CGT tilda de «cruel». Sola criticó puntos específicos que, según su visión, degradan la dignidad del trabajador:
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Flexibilización: Cuestionó la implementación del «banco de horas» y los cambios en la jornada laboral.
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Derechos por enfermedad: Denunció una reducción en la protección de los empleados que atraviesan problemas de salud.
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Modernización fallida: Criticó que el proyecto no integre la tecnología (robótica e IA) para mejorar el trabajo, sino para tratar al empleado como un «engranaje desechable».
«La reforma refleja la crueldad que tiene el Gobierno en la mirada hacia todos los trabajadores», sentenció Sola.
El transporte como «llave» del paro
La adhesión de los gremios marítimos, fluviales, aeronáuticos y de transporte terrestre fue lo que garantizó el impacto en la actividad económica. Para la CGT, esta «unidad de concepción» es la herramienta política para intentar torcer el brazo de la reforma en el debate parlamentario.
