Con la llegada del receso estival, los talleres de Revisación Técnica Obligatoria (RTO) en San Juan registran una actividad febril. Según confirmaron desde el sector, la demanda de turnos se disparó un 70% en las últimas semanas, impulsada por los conductores que preparan sus vehículos para salir a las rutas del país.

Esteban Labado, gerente de RTO San Juan, señaló que esta «temporada alta» comenzó a finales de diciembre y se prevé que se extienda hasta los primeros días de febrero. «Los conductores suelen esperar hasta el último momento para realizar el control, lo que genera este cuello de botella que compensa los meses de baja actividad durante el año», explicó.

Precios «desactualizados» y comparación con otras provincias

A pesar de la inflación acumulada, las tarifas en San Juan se mantienen estables desde hace más de un año, lo que genera preocupación en los empresarios del rubro.

Labado advirtió que los costos están «totalmente desactualizados» y que ya planean reuniones con el Gobierno para el inicio de 2026 con el fin de estudiar un reajuste. Además, se espera que el próximo año se defina la reglamentación sobre la liberalización de tarifas, una posibilidad abierta por los decretos nacionales pero aún no aplicada en la provincia.

Lo que hay que saber antes de ir al taller

1. ¿Sigue siendo obligatoria?

Sí. A pesar de las modificaciones normativas a nivel nacional durante 2024, la RTO sigue siendo un requisito indispensable para transitar por cualquier ruta del territorio argentino.

2. El problema de las obleas y el código QR

Ante la falta de stock de obleas físicas en algunos centros, se ha implementado la entrega de un carnet con código QR. Este sistema digital es totalmente válido para presentar ante las autoridades de control vial durante las vacaciones.

3. Las fallas más comunes de los sanjuaninos

Para evitar tener que volver al taller y lograr la aprobación en el primer intento, se recomienda revisar previamente:

• Luces: Lámparas quemadas o falta de alineación.

• Frenos: Desgaste de pastillas o desequilibrio en el frenado.

• Tren delantero: Problemas de alineación y bujes.

Recomendación: No solo la RTO está en auge; servicios complementarios como la alineación, balanceo y revisión de frenos también registran demoras de turno por la alta demanda estacional.