El comisario Ricardo Díaz, jefe del D7, advirtió sobre la «dinámica» de los grupos que organizan carreras ilegales, rotando por zonas como El Pinar, Ruta 60 y Pocito. La falta de casco y documentación son las causas más frecuentes de radiación, en operativos que se refuerzan durante las noches de los fines de semana.
SAN JUAN – La lucha contra la informalidad vial y las conductas de riesgo tiene un reflejo directo en los canchones policiales. «Vamos retirando y, al mismo tiempo, siguen ingresando», explicó Díaz a Diario Huarpe, graficando un flujo que parece no tener fin.
El mapa de las «picadas» y el riesgo para terceros
La policía mantiene el foco en sectores críticos donde la velocidad y la imprudencia se vuelven moneda corriente:
-
Zonas calientes: El Embarcadero, El Pinar, la Ruta 60 y diversos sectores de Pocito siguen siendo los puntos de mayor convocatoria.
-
Estrategia de evasión: Los infractores utilizan las redes sociales para autoconvocarse y cambiar de ubicación rápidamente en cuanto detectan la presencia de los patrulleros.
-
Dificultad probatoria: El comisario aclaró que es complejo multar específicamente por «correr picadas», ya que los grupos se dispersan apenas ven las balizas. Por eso, las radiaciones suelen ejecutarse por faltas administrativas detectadas en la huida.
Las infracciones más comunes
Aunque las picadas son el detonante de los operativos, la mayoría de las motos quedan retenidas por cuestiones básicas de seguridad y legalidad:
-
Falta de documentación: Muchos conductores circulan sin cédula, seguro o carnet habilitante.
-
Uso incorrecto del casco: Una de las faltas más graves que deriva en la quita del vehículo.
-
Elementos reflectivos: Si bien el uso del chaleco es una infracción constante, no siempre termina en radiación, pero sí en multas onerosas.
Operativos 24/7
La Dirección de Tránsito ha decidido no bajar la guardia, especialmente cuando cae el sol:
-
Refuerzo nocturno: Los servicios de vigilancia son permanentes todas las noches, pero se duplican durante los fines de semana debido a la mayor circulación.
-
Prevención: El objetivo principal, según el D7, es proteger a los terceros que circulan por las rutas y que se ven amenazados por las maniobras de quienes participan en estas competencias ilegales.
Un círculo vicioso
La acumulación de 150 motos evidencia un problema social y legal: muchos propietarios no logran regularizar su situación o pagar las multas para retirar las unidades, mientras que el flujo de nuevos secuestros mantiene los depósitos siempre al límite de su capacidad.
